Промивка двигуна TEC 2000 Engine Flush 375 мл 2 шт.

Промивка двигуна TEC-2000

Один з перших і небагатьох препаратів, в якому не використовувалися хлоровані вуглеводні - а значить відсутність шкідливих випарів під час роботи препарату і чистіше довкілля.

TEC-2000 Engine Flush вважається одним з найефективніших препаратів для внутрішнього очищення двигуна. Його дуже легко використовувати в будь-яких умовах. Формула TEC-2000 Engine Flush присутня на світовому ринку більше 20 років і користується відмінною репутацією серед клієнтів, які професійно працюють на автомобільному ринку.

Як використовувати ?

TEC-2000 Engine Flush слід використовувати під час стандартної заміни масла.

Препарат доливати в двигун, в старе масло. Двигун повинен досягти нормальної робочої температури. Після додавання препарату двигун повинен попрацювати на холостому ходу близько 10-15 хвилин (автомобіль повинен знаходитися в провітрюваному приміщенні або на відкритому повітрі, щоб уникнути отруєння вихлопними газами). Після закінчення цього часу злийте старе масло, встановіть новий фільтр і долийте нове масло.

Якщо в двигуні є проблеми, такі як липкі кільця, нерівномірне стиснення, підвищена витрата масла або чорний дим, робота з препаратом повинна тривати близько 25-30 хвилин перед заміною масла.

Унікальна комбінація дуже ефективних миючих засобів і дуже ефективного мастила дозволяє використовувати препарат у всіх двигунах внутрішнього згоряння - бензинових, дизельних і газових. Експлуатація абсолютно безпечна для двигуна.

Дозування:

Однієї банки TEC-2000 Engine Flush об'ємом 375 мл вистачить на кожні 4-5 літрів масла (для мокрого зчеплення 5-6 літрів масла)

Коли слід використовувати промивку двигуна?

TEC-2000 Engine Flush складається з:

• мотор горить масло
• транспортний засіб випускає темний або синій дим

Якщо двигун горить масло і в результаті виходить темний або синій дим, це означає, що кільця мають опір спрацьовування і не торкаються стінок циліндра, в результаті пропускають масло в камеру згоряння.

• мастило виходить через пневмоторакс
• низька компресія

Якщо двигун не запускається, це може означати, що кільця були зашиті нагаром і застрягли в канавках кільця. Коли двигун працює, тиск у камері згоряння досягає нижньої частини поршня, знижує компресію в камері згоряння та видуває масло. Також є ймовірність механічного пошкодження кілець, це трапляється в 1 з 10 випадків.

• можна почути стукіт клапанів
• масло мінялося більше 15 тис. км
• масло старше 12 місяців
• машина в основному їздила по місту
• ви купили автомобіль чи двигун і не знаєте його історії